Het regeringsbeleid richt zich op het behalen van emissiedoelstellingen en zij moedigen de adoptie van elektrische voertuigen aan om dit te bereiken, echter lijken ze blind of onverschillig te zijn voor de realiteit van hoe mensen leven. Subsidies bestaan, maar ze worden traag geclaimd, vereisen vaak complex papierwerk en laten in veel gevallen nog steeds een groot verschil bestaan tussen wat bestuurders kunnen betalen en de aanschafprijs van een elektrisch voertuig. Tegelijkertijd is er weinig erkenning van de praktische obstakels. Meer dan de helft van de Spaanse huishoudens heeft geen eigen garage of oprit. Zonder privéparkeergelegenheid is een thuislader geen optie. Openbare laadpunten zijn ongelijk verdeeld en veel plattelandsgebieden hebben slechte toegang. Voor iemand in een dorp die lange afstanden rijdt of dagelijks een voertuig nodig heeft, is het gebrek aan een betrouwbaar en nabijgelegen laadpunt een belangrijke hindernis.
De oplaadtijd van de batterij is een ander aspect dat de aantrekkingskracht van elektrische voertuigen ondermijnt. Terwijl benzine- of dieselauto’s in enkele minuten kunnen worden bijgetankt, vereist zelfs de snelste thuislader uren voor een volledige lading. Openbare snelladers zijn sneller, maar ze zijn niet altijd beschikbaar of handig geplaatst. Lange reizen zijn moeilijker en missen vaak de noodzakelijke laadinfrastructuur.
Een ander probleem is de waarde van de auto na aankoop. Elektrische voertuigen staan erom bekend dat ze heel snel tussen de dertig en vijftig procent van hun waarde verliezen, soms al binnen het eerste jaar. Voor kopers die hun budget moeten oprekken, worden EV’s niet gezien als een verstandige financiële keuze.
De verouderende autovloot laat zien dat een nieuwe voertuigaankoop geen optie is voor de meeste Spanjaarden. Als je de markt richting elektrische voertuigen dwingt, maar je niet ingaat op betaalbaarheid of praktische aspecten, verdiept dit alleen de kloof tussen beleid en realiteit. Mensen hebben betaalbare, betrouwbare, veilige en praktische transportoplossingen nodig. Ze hebben voertuigen nodig die ze gemakkelijk thuis of dicht bij huis kunnen opladen, tegen een beheersbare prijs. Ze hebben ook het vertrouwen nodig dat de auto in de loop van de tijd een redelijke waarde behoudt, en dat er voldoende infrastructuur zal zijn om langere reizen handig te maken.
De huidige aanpak lijkt een tweeledig systeem te creëren in Spanje, waar welvarendere bestuurders kunnen profiteren van subsidies en kunnen overstappen op elektrische auto’s, terwijl de meerderheid blijft rijden in oudere benzine- en dieselmodellen omdat ze geen levensvatbaar alternatief hebben. Als de overheid echt de adoptie van elektrische voertuigen wil versnellen, moet ze het gat tussen beleidsdoelen en de realiteit van bestuurders verkleinen. Dat betekent dat we lagere aanschafkosten nodig hebben, subsidies die gemakkelijker toegankelijk zijn, een handige oplaadinfrastructuur en oplossingen voor mensen die in appartementen of landelijke gebieden wonen. Tot die tijd zal de elektrische auto voor de meeste Spanjaarden onbereikbaar blijven en zal de gemiddelde leeftijd van het wagenpark in Spanje blijven stijgen.
