Massiv uppgradering av infrastrukturen föreslås för Costa Blanca.

Alicantas €1,1 miljarders järnvägstransformationsförslag: Att koppla samman Costa Blancas framtid

En kraftfull allians av affärsledare i Alicante har avslöjat ett ambitiöst €1,1 miljarder järnvägsanslutningsförslag som skulle kunna revolutionera transporten över Costa Blanca. Planen, drivs av Instituto de Estudios Económicos de la Provincia de Alicante (INECA), Handelskammaren, CEV, och hotellföreningen HOSBEC, syftar till att lösa långvariga mobilitetsproblem, skapa hållbara alternativ till bilresor och positionera Alicante som en modell för integrerad, framtidssäker infrastruktur.

I hjärtat av förslaget finns en plan att ansluta centrala punkter över provinsen, och förbättra länkarna mellan Alicante, Elche, Torrevieja, Orihuela, Benidorm och Alicante-Elche flygplats. Den mest efterlängtade utvecklingen är en ny TRAM-linje som skulle ansluta Orihuela med Torrevieja, förlängas norrut mot Santa Pola och söderut mot Pilar de la Horadada och Orihuela Costa. Detta skulle äntligen ge södra Costa Blanca tillgång till järnvägstransport och lösa en långvarig lucka inom kollektivtrafiken.

Planen föreslår också direkt tågåtkomst till Alicante-Elche Airport genom att dra nytta av Torrellano-varianten av Medelhavskorridoren (en EU-stödd transportinitiativ för att ansluta södra Spanien till Centrala Europa via höghastighetståg). För närvarande är Alicante flygplats en av de mest trafikerade i Spanien utan en tågförbindelse. Denna föreslagna integration i pendel- och höghastighetsnätverket skulle avsevärt förbättra bekvämligheten för turister och invånare, samt minska vägtrafiken och trängseln runt flygplatsen.

Förslaget inkluderar också uppgraderingar av pendeltågslinjen Alicante–Elche–Murcia, med nya spårdubblingar och tunnlar designade för att minska restiderna till 10 minuter mellan Alicante och Elche. En ny höghastighets AVE-station i Benidorm är också planerad, med underjordiska spår och en multimodal knutpunkt nära den nuvarande TRAM- och busstationen. Den skulle kunna betjäna upp till 4 miljoner passagerare årligen och placera Benidorm bland Spaniens främsta AVE-destinationer.

Vidare kan Universitetet i Alicante bli den första universitetscampusen i Spanien med en AVE-hållplats. Den nuvarande hållplatsen vid Alicante-Norte station skulle förbättras för att inkludera en TRAM-grenlänk till stadens intermodala knutpunkt.

Ett av förslagens mest innovativa idéer är borttagandet av kustjärnvägen genom San Gabriel – en kustförort i utkanten av Alicante stad. Detta skulle möjliggöra utvecklingen av en grön korridor som skulle återansluta grannskapen med havet och omvandla stadsmiljön till rekreation- och ekologiska områden. Planen förbättrar inte bara transporten utan ökar också stadssammanhållningen och hållbarheten, vilket är i linje med EU:s klimat- och mobilitetsmål.

Positiva indikatorer och EU-överensstämmelse
Initiativet är väl positionerat för att söka EU-finansiering, särskilt från Connecting Europe Facility (CEF) och Next Generation EU återhämtningsprogram. Det överensstämmer med europeiska prioriteringar för hållbar transport, minskade utsläpp och smart regional utveckling.

Möjliga utmaningar
Trots bred lokal support har förslaget ännu inte godkänts av den spanska regeringen. Konkurrerande nationella infrastrukturprioriteringar och komplexiteten i att samordna över kommuner kan sakta ner framstegen. Dock kan en fasad implementering som skulle börja med högeffektsprojekt som flygplatslänken eller Benidorm AVE-stationen förbättra dess chanser.