Zaproponowano ogromną modernizację infrastruktury dla Costa Blanca.

Propozycja transformacji kolei w Alicante o wartości 1,1 miliarda euro: łącząc przyszłość Costa Blanca.

Potężny sojusz liderów biznesu w Alicante ujawnił ambitną propozycję łączności kolejowej o wartości 1,1 miliarda euro, która mogłaby zrewolucjonizować transport na Costa Blanca. Plan, prowadzony przez Instituto de Estudios Económicos de la Provincia de Alicante (INECA), Izbę Handlową, CEV oraz stowarzyszenie hotelowe HOSBEC, ma na celu rozwiązanie długotrwałych problemów z mobilnością, stworzenie zrównoważonych alternatyw dla podróży samochodem i pozycjonowanie Alicante jako modelu zintegrowanej, przyszłościowej infrastruktury.

W centrum propozycji znajduje się plan połączenia kluczowych punktów w prowincji, oraz poprawa połączeń między Alicante, Elche, Torrevieją, Orihuelą, Benidormem i lotniskiem Alicante-Elche. Najbardziej oczekiwanym rozwojem jest nowa linia TRAM, która połączyłaby Orihuelę z Torrevieją, rozszerzyłaby się na północ w kierunku Santa Pola, oraz na południe w stronę Pilar de la Horadada i Orihuela Costa. To wreszcie dałoby południowej Costa Blanca dostęp do transportu kolejowego i rozwiązałoby długo istniejącą lukę w transporcie publicznym.

Plan zakłada również bezpośredni dostęp kolejowy do lotniska Alicante-Elche poprzez wykorzystanie wariantu Torrellano Korytarza Śródziemnomorskiego (inicjatywa transportowa wspierana przez UE mająca na celu połączenie południowej Hiszpanii z Europą Środkową za pomocą kolei dużych prędkości). Obecnie lotnisko w Alicante jest jednym z najbardziej ruchliwych w Hiszpanii bez połączenia kolejowego. Proponowane połączenie z siecią komunikacyjną i koleją dużych prędkości znacząco poprawiłoby wygodę turystów i mieszkańców, a także zmniejszyłoby ruch drogowy i zatłoczenie wokół lotniska.

W ramach propozycji przewidziano również modernizację linii kolejowej dojazdowej Alicante-Elche-Murcia, z nowymi podwójnymi torami i tunelami zaprojektowanymi w celu skrócenia czasu podróży do 10 minut między Alicante a Elche. Planowane jest również nowe dworzec AVE w Benidormie, z podziemnymi torami i węzłem multimodalnym w pobliżu obecnego dworca TRAM i autobusowego. Mógłby obsłużyć nawet 4 miliony pasażerów rocznie i umieścić Benidorm wśród najważniejszych destynacji AVE w Hiszpanii.

Ponadto, Uniwersytet w Alicante mógłby stać się pierwszym kampusu uniwersyteckim w Hiszpanii z przystankiem AVE. Obecny przystanek w Alicante-Norte zostanie ulepszony o odgałęzienie TRAM do międzymodalnego węzła miasta.

Jednym z najbardziej innowacyjnych pomysłów tej propozycji jest usunięcie nadbrzeżnej linii kolejowej przez San Gabriel – przedmieście nadmorskie na obrzeżach miasta Alicante. Pozwoliłoby to na rozwinięcie zielonego korytarza, który ponownie połączyłby dzielnice z morzem i przekształcił przestrzeń miejską w obszary rekreacyjne i ekologiczne. Plan nie tylko poprawia transport, ale także wzmacnia spójność i zrównoważoność miejską, co jest zgodne z celami klimatycznymi i mobilnościowymi UE.

Pozytywne wskaźniki i zgodność z UE
Inicjatywa jest dobrze ustawiona pod kątem pozyskania funduszy UE, zwłaszcza z programów CEF (Connecting Europe Facility) i Next Generation EU na rzecz odbudowy. Jest zgodna z europejskimi priorytetami dotyczącymi zrównoważonego transportu, redukcji emisji oraz inteligentnego rozwoju regionalnego.

Możliwe wyzwania
Mimo szerokiego poparcia lokalnego, propozycja nie została jeszcze zatwierdzona przez rząd hiszpański. Konkurencyjne krajowe priorytety infrastrukturalne i złożoność koordynacji między gminami mogą spowolnić postęp. Niemniej jednak, fazowa implementacja, która rozpoczęłaby się od projektów o wysokim wpływie, takich jak połączenie z lotniskiem lub stacja AVE w Benidormie, mogłaby poprawić szanse powodzenia.